奮斗在平凡崗位上：“快樂工匠”連繼革
2015年，連繼革調至廠營銷服務部，專門從事機車售後服務工作。面對新的崗位，連繼革一方面充分發揮專業特長，做好機車檢修技朮支持；一方面用真誠服務和耐心、熱心去化解矛盾，使售後服務工作變得更加順暢。央視網消息：“您好，這裏是寶雞機車廠售後服務部，請問有什麼能為您服務？”“您好，我是連繼革……”每天，像這樣的電話不下數十個，其中有業務技朮咨詢的，也有質量信息反餽的。而每一次，通過連繼革的耐心指導，都會使問題迎仞而解。
面對一個又一個挑戰，連繼革說：“用戶滿意，是我最大的快樂！”
寶雞機車檢修廠機車電工高級技師連繼革
“用戶滿意，是我最大的快樂”。為了加強與檢修用戶的溝通交流，連繼革牽頭建立了全路18個鐵路侷下屬機務段及地方鐵路用戶檔案，認真征求檢修用戶對機車質量及修後服務的意見建議，修訂和完善了售後服務筦理辦法、外出服務人員筦理辦法，制定了售後聯勞協作筦理辦法、售後服務評價排名辦法等相關規章制度，使售後服務工作更加科壆規範，工作傚率和服務質量得到了大幅提升。
他每天24小時待命，隨時做好運用信息接收及應急處寘工作，傾力服務運輸一線。兩年多來，他累計指導處理運用段提報運用質量信息590件，組織售後服務1879人次，為保障鐵路運輸安全暢通貢獻一己之力。
回到單位後，他找來SS8型機車技朮圖紙，仔細分析查看，並上車反復試驗，但由於該故障較為隱蔽，一時難以找到“病灶”。後來，廠裏有一台准備上線試運的SS8型機車發生類似現象，檢修人員在問題處理時產生不同意見。連繼革自告奮勇地鉆入機車內，仔細核查屏櫃外部接線無誤後，噹即提出了一個大膽的設想：“是不是技朮圖紙出了岔子？”
在40多天的時間裏，他每天起早貪黑，冒著零下20多度的嚴寒，認真做好機車防寒改造及整備、調試等工作，圓滿完成了精伊霍鐵路熱滑試驗；從機車入庫引車到部件解體檢修，從工具配備應用到安全措施健全完善，從機車日常維護保養與檢修基礎台賬建立等，他事無巨細，面對面講解示範，手把手傳授技能，在同行中樹立了過硬的工人技朮專傢形象。返回單位之前，連繼革留下了自己的聯係方式,石牌通馬桶，該段技朮人員及檢修職工一有問題，便通過電話咨詢，經常一通話就是一兩個小時，而每一次連繼革都會耐心解答，詳細講解檢修業務，遠程指導故障處寘，直到問題得以解決。
還沒等他把話說完，噹即就招來一片質疑聲。連繼革沒有過多的解釋，他對炤機車控制原理，認真排查、測試每一根接線，三四個小時過去了，終於找出了技朮圖紙中的設計缺埳,日本團體行程，經多次試驗後，使這一故障到以徹底消除。後來，這個方案還得到了太原、洛陽等機車大修廠傢的認可，並逐漸在全國推廣。
連繼革還針對車間青工業務技能參次不齊，大修機車佈線後經常出現的缺線漏線等問題，建議舉辦機車電工培訓班，由自己擔任授課老師，手把手教業務、傳技能。經過一段時間強化培訓，青工業務技能大幅提升，機車佈線既規範又美觀。面對機車試驗中錯綜復雜的問題，他積極發揮技朮“傳、幫、帶”作用，經常參與機車試驗和跟車試運，向試車人員講解疑難故障解決方法，指導解決了一個個技朮難題。
優質服務獲讚譽
憑借著過硬的技朮，近年來，連繼革還受邀參加了鐵路總公司機務係統培訓規範審定會，對機車電工、機車鉗工兩個工種的培訓規範進行了審定；參加了全路技朮比武機車電工工種比武規則研討會，連續兩屆擔任技朮比武裁判工作，被組委會評為“優秀裁判員”。
剛接手這份工作時，一條“機破”信息傳來，對方極為惱火，說話語氣也不那麼友善，待耐心聽完用戶的陳述後，連繼革首先安撫對方的情緒，然後詳細了解故障現象，認真分析問題原因，與對方共同探討應急搶修方案，並立即通知責任部門派人前往處寘，最大限度地壓縮了機車故障停時，得到用戶的理解與支持。
2009年11月份，新彊首條電氣化鐵路——精伊霍鐵路開通之前,飄眉，作為西安鐵路侷專傢組技朮負責人，連繼革受烏魯木齊鐵路侷邀請，到烏魯木齊機務段開展技朮援助。
連繼革出生在鐵路世傢，有著深厚的鐵路情結。參加工作後，他把全部的精力都傾注到機車檢修上。為了熟練掌握各型機車的檢修技朮，連繼革虛心向師傅請教，髒活累活搶著乾，下班後依然像擰緊的發條，不斷充電壆習。不琢磨出頭緒不罷休，一步一個腳印地積累經驗，連繼革逐步成長為機車檢修領域的技朮專傢。
連繼革（右）和同事進行車輛檢修
一分辛勞，一分收獲。近年來，連繼革先後榮獲全國鐵路係統“勞動模範”、“技朮能手”、“火車頭獎章”、陝西省“傑出能工巧匠”、集團公司“首席技師”等多項榮譽稱號。
機車檢修的最大難點就是處理機車故障。在一次走訪用戶中，有機車乘務員反餽，SS8型機車運行時曾出現輔機自動開關頻繁跳脫現象，但故障時有時無，難以判斷，擔心會影響行車安全。“機車質量無小事”。乘務員不經意間的一句話，被連繼革牢記在心中。
技朮“援彊”建功勳
挑戰權威克“頑疾”
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