|
|
全世界“缺芯潮”，落井下石。
中國台灣地域的疫情正在向半导體財產舒展，本月4日，半导體封测巨擘京元電子忽然公布通知布告，因新冠疫情，自4日19:20起头，公司產線周全停工48小時。在此以前，京元電子的竹南廠區產生群聚性沾染事務，近3日多达45人确診传染新冠肺炎。
在全世界半导體財產链中，京元電子是最大的专業测封企業，使人担忧的是，透明防疫面罩,忽然停工會否讓全世界“缺芯潮”落井下石。
而另外一個半导體重镇—马来西亚已于6月1日起“封國”，半导體企業进入停工、停產状况，行業新一轮涨价、抢貨情感日渐浓厚。
6月2日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上暗示，因為担忧芯片供不该求，每家公司都在逾额订购，就像2020年卫生纸欠缺時猖獗抢购、囤积草纸同样，但芯片的范围要大很多。
台灣半导體封测巨擘暴發群聚性疫情
据报导，半导體封测巨擘——京元電子的竹南廠區產生群聚性沾染事務，近3日多达45人确診传染新冠肺炎，當日台灣苗栗县新增51例确診病例，此中京元電子占32例，累计确診人数达77人，成為苗栗县最大范围的群聚沾染事務。
京元電子暗示，5月30日晚間，接到中介公司通知，有2名外籍员工检测為阳性後，随即连夜追查可能的接触职员，本土籍员工40余人及外籍员工宿舍员工共200多人；外籍宿舍员工當即迁至其他宿舍举行1人1室断绝，本土员工31日起不进廠區，居家自立断绝，宿舍及廠房等有关事情糊口區连夜宵毒。
京元電子并未第一時候停工，而是照旧功课，随後在全部员工筛查中，确診病例延续增长。直至昨日，京元電子通知布告，因新冠疫情，自當日19:20起头，公司產線周全停工48小時，機台停機不关電，廠區举行周全消毒，下周起将履行分流上班，分在家上班與公司上班。
京元電子停工有啥影响?
京元電子建立于1987年，位于中國台灣，是半导體封测营業的巨擘公司。
家喻户晓，一枚芯片从设计到出廠的財產链，大致包含：芯片设计、晶圆代工、芯片封测。此中，中國台灣對全球半导體財產链的影响最大的环节是晶圆代工，其次是封测。
据悉，京元電子的晶圆针丈量每個月產能40万片，IC制品测试量每個月產能可达4亿颗。其在通知布告中暗示，全数或部門项目停工的环境下，估计6月產量将減少4-6%。
京元電子的停工對其產能直接發生负面影响，也许也間接影响至其下流客户的產能。
芯思惟的数据显示，在2020年的全世界半导體封测市場，京元電子排名第七，其下流客户包含英特尔、高通、联發科、辉达、赛灵思等半导體巨擘。
台灣新增511例本土确診病例
全世界“缺芯潮”或落井下石
据举世網，台灣風行疫情批示中間本日(5日)颁布，台灣新增511例新冠肺炎本土确診病例，此中“校订回归”本土病例35例。新增38例灭亡病例，有媒體称，這創下台灣单日灭亡病例新高。
批示中間称，本日新增的本土病例，為248例男性、205例女性，還有23破例籍人士性别待确認，春秋介于未满5岁至90多岁，病發日介于今(2021)年5月15日至本月4日。另校订回归個案35例中，為15例男性、20例女性，春秋介于未满10岁至80多岁，病發日介于本年5月24日至本月1日。
批示中間称，综上所有本土個案共511例，以新北市229例至多，其次為台北市144例，苗栗县66例，桃园市16例，基隆市13例，彰化县11例，台中市9例，新竹县7例，屏东县4例，南投县、高雄市及嘉义县各3例，新竹市、云林县及台南市各1例。此中双北地域之外的县市，138例中121例已知传染源，16例联系关系不明，1例疫调中。相干疫情查询拜访延续举行中。
台灣疫情愈演愈烈，台灣半导體財產的其他公司也面對着疫情危害。
除京元電子，此前台灣半导體大廠也陸续传出了确診病例，包含台积電、内存廠商宇瞻、南亚科及台积電旗下的代工場世界先辈。
台灣半导體財產對全世界半导體財產影响较大。國際半导體財產协會(SEMI)陈述称，台灣半导體財產链在全世界职位地方越来越吃重，晶圆代工、封装测试產值全世界第一，IC设计全世界第二。2020年中國台灣半导體財產產值已超出韩國，跃居全世界第二，仅次于美國。
此前另外一全世界封测重地停摆
京元電子的忽然停產，對付全世界半导體封测產能影响也许比想象中的更紧张，由于全世界半导體封测的另外一其中心已停摆。
因疫護膝品牌推薦,情延续残虐，马来西亚已于6月1日起头，在天下范畴内施行“周全封闭”，暂停經济和社會勾當，仅开放需要經济和辦事范畴，第一阶段為期2周，第2阶段将保持4周之久。今朝，马来西亚的疫情仍高居不下，6月3日确診病例数到达8209例，現有确診83331例。
马来西亚有着“半导體封测重镇”之称，是全世界半导體封装测试的重要中間之一，本地有跨越50家大型半导體公司，此中大大都是跨國公司，包含AMD、恩智浦、英飞凌、意法半导體、英特尔、德州仪器和日月光等，相對于其他东南亚國度，马来西亚在全世界半导體封测市場上一向就有其怪异的职位地方。
数据显示，自2015年以来，马来西亚的半导體封测收入显現出延续快速的增加，2019年已到达了287.6亿美元，在全世界封装测试市場的占据率到达13%。
据报导，今朝马来西亚當局请求工場出產線只能保持10-2機車借款免留車，0%的低度人力運作。業内助士暗示，這即是只是保護產線不关機的状况，几近不克不及出產，半导體封测產能几近為零。
马来西亚的封國，不但使得部門半导體企業进入停工、停產状况，產物貨運的出口也遭到了阻碍。是以台灣地域的京元電子停產，令全世界半导體封测產能进一步严重，鉴于今朝半导體行業已极其懦弱，行業新一轮涨价、缺貨潮的情感也日渐浓厚。
马斯克：各家都在逾额订购芯片
就像客岁美國人抢购草纸同样
据中國經济周刊，本地時候6月2日，针對全世界愈演愈烈的“芯片荒”，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)經由過程小我推特暗示：“咱们最大的挑战是供给链，特别是微节制器芯片的供给。今朝，出于對芯片欠缺的惧怕，各家都在逾额订购芯片，就像客岁美國人抢购草纸同样，可是逾额订购芯片的范围更惊人。但這并不是是一個持久問题。”
据美媒6月1日動静，上周，特斯拉Model 3代价上涨2000美元、Model Y SUV上涨5000美元一事，遭到網友质疑。马斯克称，特斯拉涨价是遭到行業供给链代价上涨的影响，特别是原质料部門。
报导称，马斯克在4月就奉告投資者，芯片欠缺是一個庞大的問题，而且特斯拉在第一季度未制造 Model S 和 Model X這两款車，為将芯片节流给 Model 3 和 Model Y。
CNN称，截至今朝，特斯拉仍未规复這Model S 和 Model X两款車的交付。
另据5月27日動静，特斯拉斟酌提早付款買芯片，乃至買工場。
芯片欠缺問题从客岁起头，延续拖累本年全世界汽車的出產，令其產量下滑，固定本钱上升。與传统汽車比拟，電動汽車對芯片的依靠水平更高，對芯片的需求量更多。為应答全世界半导體芯片欠缺，特斯拉正在想尽各类辦法，以确保不被断供。
對此，据华尔街见闻援用外媒报导，特斯拉正在與中國台灣、韩國和美國的供给商切磋协定，将提早付出芯片用度，以确保关头质料的供给。同時特斯拉也在斟酌采辦一家芯片工場，以降服全世界供给欠缺。
据上述报导，一些代工芯片制造商已起头容许大客户预支定金，以包管以固定代价完成某些定单。這类做法在曩昔极不平常，由于對付代工芯片制造商而言，按照分歧客户的定单来機動分派產能，持久以来一向是它们红利的基石。 |
|
發表於 2021-9-16 16:53:33
收藏